Renault l'annonce déjà depuis un bon moment dans ses spots publicitaires et elle s'inscrit dans la tendance des salons de l'automobile du monde entier : la mode est au modèle électrique. Toyota a commencé la production de plus de 100 000 unités par an. General Motors planifie la production de la "Volt" dès cette année. Ford s'y met aussi avec une voiture citadine.

Cependant, déployer des infrastructures de recharge reste la condition du développement des voitures "propres". Les bornes de chargement sont encore loin d'exister en nombre suffisant pour faire de la voiture électrique une solution viable au quotidien. On peut effectivement commencer à voir des emplacements équipés dans certains parkings en ville. Du coup, notre leader national Schneider Electric veut jouer un rôle moteur dans le développement de bornes peu coûteuses -(http://general-businness.blogspot.com/2010/02/schneider-fait-le-pari-du-vehicule.html). L'enjeu à court terme est de décider d'une norme, qui permettra à un voiture française d'être rechargée dans un pays étranger et réciproquement.

2010 marque donc le début de la voiture propre à échelle industrielle...

Emilie, rédaction de Manews