La voiture, c'est une hémorragie dans le budget d'un ménage. En comptant le carburant, l'entretien, les péages et les PV, on se demande bien pourquoi ceux qui ont le choix ne prennent pas le train. Même avec les tarifs prohibitifs de certains TGV, il y a de quoi faire de sacrées économies. Mais quand ce n'est pas une nécessité, la voiture représente souvent un confort et une liberté dont il est difficile de se passer.

Ouille la facture. Et c'est bien dommage car, quand c'est possible, un automobiliste roulant avec une voiture essence pourrait économiser près de 6 000 euros par an pour un peu plus de 9 000 km parcourus. L'utilisateur du diesel quant à lui réaliserait une économie de près de 7 500 euros pour 15 000 kilomètres (on part du principe qu'il fait plus de kilomètres). Des chiffres issus de l'automobile club de France qui mène chaque année une étude se basant sur un conducteur « type » au volant du véhicule le plus vendu de sa catégorie : une Clio TCE, 1,2l, 5 portes, 6 chevaux ; pour les essences et une 308 HDI 90 confort pack, 5 portes, 5 chevaux.

Un bonus diesel qui s'amoindrit. Ces chiffres datent de 2009 et nul doute que l'inflation des prix du carburant a alourdi la facture depuis. Et la suppression des aides gouvernementales à l'achat ne va pas l'arranger non plus. Ces dépenses se répartissent en plusieurs postes, les plus importants étant l'essence (700 euros en moyenne) et l'entretien (de 700 à 1 300 euros pour un diesel). Il en ressort que la différence a tendance à s'effacer entre les deux types de carburants. Il faut faire plus de 9 200 kilomètres par an pour que la migration vers le diesel devienne financièrement valable.

Nicolas, rédaction de MaNews