Ne plus sentir ses membres, avoir les doigts tellement froids qu'il est impossible de les plier : des symptômes que les motards qui s'essaient à rouler par grand froid connaissent bien. Il faut donc souvent se résigner à abandonner sa machine pendant l'hiver. Seulement, laisser tout bêtement sa moto au fond de son garage serait indigne. Inactive, la moto a tendance à se détériorer assez vite et rien ne garantit encore la possibilité de reprendre les chevauchées au printemps.
Voici donc quelques astuces pour que l'hibernation de l'engin se passe bien.
Un endroit au sec. L'hiver, trois grands périls guettent les mécanismes inactifs : tous les liquides se détériorent lorsqu'ils ne sont pas utilisés, la batterie se décharge, et la rouille et la corrosion s'infiltrent partout.
Pour barrer la route à ces fléaux, il faut d'abord choisir un bon emplacement bien au sec. Si vous n'avez pas de garage ou de box, et si vous avez les moyens, peut-être est-il raisonnable d'investir dans un emplacement dans un garage privé type Vinci. Mais il vous en coûtera pas moins de 50 à 100 euros par mois selon les régions.
La moto. Une fois l'emplacement acquis, il faut penser à bien nettoyer sa moto. Des traces de boue, des déjections d'oiseaux peuvent avoir des effets dévastateurs sur la peinture au bout de quelques semaines. A l'issu du nettoyage, une fine couche d'huile sur les chromes et les parties mécaniques ne peut pas faire de mal. Pensez aussi à graisser la chaîne. Pour éviter l'accumulation de poussière, il peut être utile de boucher les prises d'air et de ventilation et ensuite de mettre une bâche. On prendra soin d'y percer des trous pour éviter toute condensation.
Les liquides. Le réservoir d'essence doit être rempli. Vous pourrez y ajouter un produit qui retardera la dégénérescence de l'essence et donc la formation de dépôts. Le mélange effectué, faites tourner le moteur pour que l'essence stabilisée se propage dans toutes les pièces. L'autre solution consiste à vider le réservoir, à le graisser et à le laisser dans un endroit sec. Dernière man?uvre, fermer le robinet de réservoir et faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête. L'huile de moteur doit, quant à elle, être vidangée et remplacée par de l'huile neuve.
La batterie. La batterie n'aime pas l'hiver et surtout pas les écarts de températures. Le mieux est encore dans la débrancher (la cosse positive en premier) pour la stocker dans un endroit chaud. Si vous disposez d'une prise de courant, vous pouvez utiliser un chargeur de batterie type optimale.
Enfin, pour éviter que les pneus prennent un mauvais pli n'oubliez pas de mettre la moto sur la béquille centrale qui soulagera les pneumatiques.
Dans l'idéal essayez de faire fonctionner l'engin une fois par mois si les conditions météo le permettent.
Nicolas, rédaction de MaNews
