Même si un signal les annonce, les radars sont souvent perçus comme un acte disciplinaire. Ils sont considérés à juste titre comme une mesure répressive des pouvoirs publics. Conçus pour réduire la vitesse des véhicules, ils fonctionnent comme de parfaits mouchards et ne font pas de cadeau.
Le fonctionnement d’un radar automatique
Depuis octobre 2003, quelques 1 500 radars automatiques ont « poussé » sur les bords des routes nationales et départementales françaises. Savons-nous exactement comment fonctionnent ces radars ? Le radar fixe ne flashe que dans un sens de la circulation. Rares sont les modèles qui peuvent pivoter pour inverser le sens. Dès que la vitesse autorisée est dépassée, l’appareil prend deux prises de vue, comme celles d’un appareil photo numérique. La première est un portrait du véhicule permettant éventuellement d’identifier le conducteur, la seconde cible la plaque minéralogique. Ces prises de vue sont automatiquement basculées sur une banque de données, via une ligne ADSL sécurisée pour renseigner le serveur informatique du Centre National de Traitement des Informations de Lille. Les informations sont ensuite validées par les autorités compétentes. La lecture de la plaque minéralogique de la deuxième photo permet de trouver le propriétaire dans le Fichier National des Immatriculations. La contravention est ensuite envoyée dans les 48 heures au domicile de l’intéressé.
Comment éviter les flashs ?
La Sécurité Routière a annoncé qu’une marge de tolérance de 10 % s’appliquait sur les radars fixes, en agglomération et sur le bord des routes nationales et départementales françaises. Il faut savoir que sur les autoroutes qui autorisent 130 km/h, elle n’est que de 5 %. Certains automobilistes consultent en ligne la cartographie des radars. D’autres se munissent d’un avertisseur de radar. N’étant pas considéré comme un détecteur, cet outillage est légal. Il est connecté sur l’information renvoyée par les satellites du réseau GPS. La distance de la zone à risque est ciblée pour que l’avertisseur lumineux se déclenche à proximité du point de contrôle du radar. Mais la manière la plus efficace de ne pas se faire flasher reste quand même le contrôle permanent de la vitesse du véhicule pour ne pas avoir à lever le pied trop tard.
