Une moto, c'est délicat. C'est une mécanique apparente et quasi nue qui est livrée à vos soins attentionnés. Pas question de jouer les brouillons en nettoyant l'engin comme une voiture. A chaque partie correspond un certain type de produit. Et attention à ne pas s'emmêler les pinceaux en utilisant du dégraissant sur la chaine par exemple.
Trois commandements. Avant de commencer, il faut poser les préceptes du motard à ne pas transgresser... pour ne pas terminer sa mission lavage chez le garagiste. Le premier : le karcher à haute pression tu banniras. Celui-ci détériore autocollants et vernis, et peut aussi endommager irrémédiablement les joints. Deuxième injonction : par le haut tu commenceras et par le bas finiras. Question de bon sens, on nettoie les parties les moins sales avant les jantes, le sabot moteur et le bas de carénage afin d'éviter de faire des micro-rayures en ramassant avec l'éponge les impuretés présentes sur ces zones. Dernière règle enfin : aucune eau tu ne verseras sur les appareils électriques et le filtre à air. Sans commentaire !
Des secrets de ménagères. Ensuite la procédure est relativement simple. Quelques petits trucs et astuces sont cependant à connaître, afin surtout de ne pas se ruiner. Premièrement, il faut commencer par asperger l'engin avec de l'eau chaude afin de dépoussiérer et disperser la graisse. Au préalable, on aura pris soin de disposer des cartons au sol pour recueillir les eaux usées et filtrer graisses et cambouis. Ensuite, un petit détour par la cuisine pour se munir d'un produit vaisselle s'impose. Peu onéreux, celui-ci suffira au nettoyage de l'essentiel de la moto.
Les optiques et la bulle représentent un autre défi : se débarrasser des cadavres d'insectes qui ont eu la mauvaise idée de croiser votre route. Des produits démoustiquant existent. Mais on leur préférera un vieux collant ou bas en nylon à entourer autour d'une éponge.
Plus compliqué : le bloc moteur. Pour atteindre les zones inaccessibles on pourra utiliser de l'essence ou du vinaigre d'alcool dilué à 50% pour dégraisser. Se servir d'un pulvérisateur pour l'appliquer est une bonne idée. Il suffit ensuite de brosser avec un instrument type goupillon ou brosse à dent.
Et pour finir, bien rincer à l'eau froide. Il suffit ensuite d'utiliser l'indémodable peau de chamois qui permet de faire briller la peinture. Plutôt que de prendre du Polish, efficace mais cher, on emploiera la Fée du Logis de Pliz pour éviter le retour des poussières. Pour les chromes, un entretien régulier au savon de Marseille doit être suffisant. Enfin pour les disques de frein et jantes, le Décap four est une solution peu chère et efficace.
Voila de quoi rutiler sans se ruiner.
Nicolas, rédaction de MaNews
